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　　2025年自主汽车大集团销量表现中，涨势喜人的新能源汽车板块几乎成为每家车企的共同亮点。比亚迪2025年以460.24万辆的成绩再度刷新年度销量纪录，同比增长7.73%，顺利达成年初销量目标。其中，纯电动汽车销量达225万辆，同比增长27.85%，实现全球纯电车型销量超越特斯拉。各子品牌方面，方程豹汽车2025年销售23.46万辆，同比大增316.1%；腾势汽车15.71万辆，同比增长24.7%；定位百万级市场的仰望汽车全年销售4785辆。

　　一度调高销量目标的吉利汽车依然超额完成2025年销量目标，全年累计销量达302.46万辆，同比增长39%。其中，吉利品牌为244.99万辆，领克品牌为35.05万辆，极氪品牌为22.41万辆。在新能源车板块，吉利银河、极氪、领克等齐发力，吉利新能源车总销量达168.78万辆，同比增长90%，创历史新高。其中，极氪2025年销量突破20万辆，领克累计销量达35万辆，吉利银河更是完成“百万银河”销量目标，年销破百万辆。

　　其中，一汽-大众坚持“油电混共进全智”发展方向，2025年累计销售整车158.71万辆（含进口车），蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”。在油车智能化加持下，一汽-大众燃油车市场份额同比提升0.8个百分点，创历史新高，三大品牌燃油车市场份额均逆势正增长。具体来看，一汽-大众大众品牌销售90.21万辆，奥迪销售56.70万辆（含进口车），捷达销售11.8万辆。一汽-大众大众品牌燃油车市场份额同比增长0.6个百分点，奥迪品牌豪华燃油车市场份额重回第一。

　　同样凭借“油电同智”策略在华实现同比正增长的还有丰田汽车。一汽丰田2025年累计销售新车80.55万辆，连续3年正增长。其中，TMGA-K平台高端车型销量48.74万辆，同比增长12%，占比攀升至61%；智电双擎车型销量38.01万辆，同比增长14%。广汽丰田全年销量达77.27万辆，实现同比正增长，成为广汽集团2025年惟一实现全年销量正增长的板块。其中，广汽丰田电动化转型实现突破进展，铂智3X全年累计销量超7万辆，占比超9%，位列合资新能源车型年度销冠。

　　2025年深受舆论困扰的还有理想汽车。作为理想第二款纯电车型，理想i8上市发布会上的碰撞测试视频引发网友吐槽，无疑给其初期销量带来一定压力。而后2025年10月，一辆理想MEGA 2024款车辆因冷却液防腐性能不足而起火，又引发新一轮舆情，理想随后发起主动召回。一轮轮舆论风波给理想汽车带来较大增长压力，导致其即便下调销量预期，最终依然未能达成64万辆目标，最终全年销量40.63万辆，同比下滑18.81%。

　　在市场规模上，奇瑞以134.4万辆的出口成绩再度成为中国品牌乘用车出口第一，同比增长17.4%，创历史新高。这意味着，平均每23秒，便有一辆“奇瑞造”远销海外。截至2025年底，奇瑞已累计出口汽车585万辆，创中国车企单月/年度/累计出口三项纪录。2025年，奇瑞将其全球化战略升级为“In somewhere，For somewhere，Be somewhere”，从产品出海转向品牌出海、生态出海。目前，奇瑞业务已覆盖全球120多个国家和地区，累计全球用户1853万。

　　上汽集团2025年对海外战略同样进行了更新，发布海外战略3.0“Glocal战略”，即“全球+本土”的组合战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级。在全新战略引领下，2025年上汽海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，海外累计销量已突破600万辆。其中，在欧洲市场，2025年上汽MG销售超30万辆，同比增长近30%，历史累计销量已接近百万辆大关；在印度市场，上汽MG销售7万辆，同比增长17.8%；在泰国市场，上汽MG销售2.9万辆，同比增长13.3%。