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　　这次我们安装用到微展后波变速器，微展时速右手直播迈锐卡线管套装，我们首先安装直播开始，由沙把手海绵锁死，把套 排序好位置后锁紧，下面请我们的安装师傅给大家讲解。现在按照后边变速器，这个是一个倒立螺丝，它最主要是调节这个链条的松紧度， 在装这个变速器的时候，手紧固定这个螺丝的时候，他的螺丝一定要卡在这个位置，刚好定在这个后尾钩这个位置固定在手点这个固定螺丝安装线管 给线管接入线芯， 下面请我们的安装师傅给大家讲解。从这个微调螺丝这里穿过来，拉紧这里过来，这里有一个定位螺丝，这个卡片那个凹槽里面，这个线一定要卡在这个凹槽里面，手顶 下面是我们的 h 线位螺丝调节。解说，像这种他下不来的话，要调这个 h 的这个螺丝啊，一时间松，让他这个链条从这个小片等一条直线， 下面是我们的 l 线位螺丝调节。解说， 像这种掉链的情况下调节这个 l 这个螺丝按顺时间定位扭紧，让他停一条线。好，我们现在来调看一下这个顺不顺畅， 像这种下来很慢调这个微调螺丝，这个是限位微调螺丝， 由于按顺时针扭一下松一点，使这个线变速线放松，现在可以看到这款的变速器已经可以随心的变速。

　　哈喽，老铁们，三机器的后部变速器如果坏掉了怎样更换？今天我来教大家，不管是二十四速的也好，二十一速的变速器也好，他俩都是通用的，只要是坏掉的话，随意一个变速器安装上去都可以用。 首先我们把变速器线把它给拆掉啊。第二步，我们用接链器把链条掐断，一会还能接的上啊， 掐断以后从后拨上，拽下来，我们把固定在车架子上这个螺丝，把它给松开，松开以后后拨就能摘下来了。 摘下来以后呢，我们把新的后部变速器安装上去还是 固定在这个车架子上，我们把这颗螺丝交紧，交紧以后我们把固定变速器线的这个螺丝松开，松开以后呢线从这穿过来，把线抻直 交警。 螺丝交紧以后，我们把链条放到这个变速器上，从里边穿过来， 再从这个小红轮这穿过来，接上链条，我们把它给接上。 对正以后我们用接链器把它给接上， 这个链条接完以后啊，他不打结知道吧？掐的特别紧，我们用两个手左右一微啊，用力一微， 喂完之后他就好了。老铁们，这回变速器就更换完了，学会了吗？老铁。

　　今天我来教大家怎么安装这个顺泰的机械变速后波怎么安装好？我们先来安装这个后波，然后后波我们要注意这有这个环，他是可以一整圈的旋转的，那他旋转到哪个位置呢？看见没？这有个突出的，然后这有一颗螺丝，我们要让这顶住他， 顶住他这，然后我们再来看尾勾，好，我们要让这这个环这凸起来这一块，然后顶在这个位置，顶在这个位置他就是一个正确的安装位置。来，我们来把它安装好， 好，我们安装的时候就用手把，用手指把它抬起来，抬起来，他这样不会掉下去了，抬起来的时候我们就拧这个螺丝，顺时针拧紧，拧紧的时候我们会看见他一点一点在往里面走，走的大概差 有一半的位置时候，我们就可以松手了，让他自然的下垂顶住，顶住这个凸起，然后就可以了，然后用力拧紧，五到六扭就可以了。 好，接下来我们要确定这个后拨的这个线的长度啊，我们准备这样把它折过来， 折过来让他自然的下垂，然后我们把这个线比在这啊，觉得有一个比较自然的角度就可以了，不能截的太短，截的太短的话他就会拉扯的比较凶，会影响一个变速的精准度，我们可以适当的稍微留长一点，然后让他的变速更顺畅。 然后剪完了之后，我们记得上一个这个线管帽， 然后我们剪了之后把这个洞给他捅开，然后为了让那个线芯更方便的出来 捅，捅完了之后我们再加一个线管帽， 用力压紧，压紧了我们就可以把他捅捅进来了啊，就可以了。前波怎么装好？现在我们来开始装这个前波，把这个螺丝把它完全松掉，取下来， 取下来，然后放在这个前波，前波挂耳上，还是把它拧紧 好，一般前波挂耳的话是一到三毫米的高度，然后我们取一个比较合适的值就可以了。 我们在领的时候一定要注意这个外侧的导板要跟这个牙盘平行，不能歪，歪的话会影响变速，也会撑链条。 好，我们在装的时候有可能会遇到一些问题，然后我在这个位置一般是两一到三毫米，一到三毫米的高度，当我们选好高度之后，我们我们会发现这后面这后面这一块离这个盘片靠的非常的近， 然后呢他的这个问题在哪呢？他就是这个挂耳前拨的挂耳没有装正，比较歪，然后导致了他有这样一个问题啊，也就是导致前拨挂上去会比较斜，这个是我们需要对这个挂耳进行一个角度的 角度的矫正。挂耳上有两颗螺丝，我们把这两颗螺丝松一点，松一点之后我们把这个挂耳调正，调正拧紧，然后再重新安上，安上前拨来确定前拨的那个高度以及角度， 好，这次的角度就比较 ok 了。手便怎么安装好？接下来我们开始装这个手便， 我们把这个皮套把它翻起来，翻起来把这个，把这个螺丝给他露出来， 露出来之后我们找一个五毫米的内六角，把桶进去拧松一点，然后一边拧一 边拉，这个不用松的太多，松的太多的话会导致夹环脱落，在装的时候可以适当的左右轻轻旋转，然后让他更轻松的更轻松的上来，向上的时候一定要轻轻的，如果如果感觉 上不动的话，可以再可以再把这个螺丝松一点点，松一点点就可以了， 然后用力的向外拉，向外拉把夹环的，把夹环的口径给他拉大一点，然后就可以了。链条怎么安装？现在我们把这个链条从小飞轮过小飞轮，然后再从导轮上，导轮 过了之后，然后我们一定要注意在这个位置，他有一个铁片，我们 一定不能从铁片下面过，下面过的话会导致这个链条不停的磨这个铁片发生异响，然后最后导致这个铁片断裂。链条一定要从铁片的上面过， 这样就是一个正正确的走路顺序，包住飞轮再走，再再包住这个上导轮，最后再包住这个下导轮，就这样就可以了。 好，然后我们慢慢的把它往上走，往上走好，确定了这一节在上面之后，我们握住这个轮子，握住轮子，然后用力敲一下曲柄，好，他就上好了。现在我们已经把这个链 调安装完毕了，这个时候我们要开始拉线了，在拉线的时候我们还是要重复一下刚才这个动作，就是释放线线心，确定线心释放完毕，然后 找一个四毫米的内六角扳手把它拧松掉，拧松让他的线芯走这个凹槽过 线芯完全走这个凹槽，这有一个凹槽啊，过了之后再把它反过来，反过来让这个螺丝把它压住， 用力把线芯夹紧就可以了。下期我们讲如何调试变速。

　　下面教大家来换一下这个纸拔，换纸拔首先要注意的是先拆线， 需要把这个变速箱的这个线先拆下来， 带了以后，然后把这个指拔给松掉，松掉以后，然后 从车上拿下来，拿下来以后呢直接这个变速线就可以抽下来了，从从这管中间抽下来好了。刹车线是怎么拆的？刹车线是把那个呃把这个位置 都转到一个口上，他这个上面都有都有那个安装口的，转到一个看一下，现在是在一个线上，然后松掉那个刹车器 上面那个螺丝， 也就是松掉这上面这个螺丝，把那螺丝松掉以后，然后这个线呢就可以从这个位置 线也就可以这样把这个嗯刹车，然后捏住，直接从这上面取下来了，就这样就这样取下来，然后 然后把这个新的放上去，放上去以后然后紧插 刹车线也是需要保持他那个嗯口在一个地方，然后把这个线先放进去，然后固定到这个 固定在里面，然后就可以了下面然后拉紧固定，刹车上固定，然后呢？变速线是这样， 变速箱是把这个线然后塞进原来的那根管里面，然后绕到那个后拔上面去。 后拔的那个调试教程我们也有发布，如果说有安装上遇到问题的话，都可以去看一下那个调试的教程，下面调试的就不说了， 直接装上去就可以了，装上去调试好，然后呃就可以正常使用，呃，前拔就是这样装的，其他的话就呃有什么不懂的话就可以问一下我们。

　　大家好，这里是养鸽单车，上一节的话我们给大家讲了这个公路车的这个浅波如果调乱了或者是转歪了，怎么样从零开始把它给调整好。今天的话我们就来讲这个山地车， 如果前面您实在无法调节，到了无法调节好了，那怎么样从零开始把它给调整好？可以调整好的前提就是您这个浅波没有被完全摔坏，完全损坏的那种浅波啊，就不在今天的这个讨论范围。 老规矩啊，我们现在就要把这个前波压住线的这颗螺丝啊，要给松开，把这个线完全啊取出来，不要锁线呐， 但是这个螺丝不要完全把它拧掉，让它在上面就可以了。一般如果这个无法调节，到了也许这个前波摔车的时候啊， 他的话已经就是摔歪了，或者是这个位置不对了，所以的话我们要把这颗螺丝松开，前波夹环上的这一颗螺丝啊要给他松开，让这个前波的话是可以稍微活动就可以了，也不要全部把螺丝拆了啊。 同样的我们先调整这个前波这一条弧线，然后跟这个齿盘这个齿间的这个距离一般也是一毫米左右就可以了，这个一毫米的话不是这样子看过去一毫米，是我们把 手放在后面，让他这样子活动，可以活动的时候给他活动空间留下个一毫米，这样子太高太低都不行啊，太低打尺太高的话无法变速，然后的话稍微锁紧一点点， 调整的高低之后我们再来调一下啊，这个前波的这个整个的这个偏摆问题，一般来讲有时候的话也许就是这个啊偏摆了这样子进去了，或者是说太出来都不行，那我们的话一样就是把它固定一下， 固定到什么程度呢？也是看这一条边，这一条边，然后跟这个齿盘他是一个平行，如果他刚好把它支住了，那就是成一条线了，如果靠外侧或者靠内侧的话，他就是跟这个 尺平行，也就把它装平就可以了。那我们再把它锁紧， 前波的这个位置调整好之后啊，那我们就先不要去锁线啊，先把这个后面的这个变速器放到这个最大的飞轮上面去，最大的最大的。 又来看这两颗螺丝，有一颗是我们的左手边这颗螺丝跟右手边这颗螺丝， 我们左手边的话也是 h 螺丝，我们右手边的话是 l 螺丝，我们先要去调一下这个右手边这一颗螺丝，把板锁穿进去， 大家现在注意看了啊，现在我调这个螺丝的时候，有没有发现这个前波在走动， 我们的话就要这样子调整这颗螺丝到一个合适的位置，我们就是现在去观察这个前波的这个内侧，内侧跟这个链条刮蹭的这个间隙， 我们通过调整这个螺丝，让这样子链条跟这个浅波的这个内侧这个金属边，然后保持大概一毫米的距离， 不要太多，就一毫米这样子，我们在转动的时候啊，就是不要让这个啊链条刮蹭，但是这个间隙的话不可以太大，否则 就会掉链，尽量保持在一毫米内不刮蹭就可以了。那接着的话我们一样不要去锁这个线，我们把这个变速器后面给他变速到最小的飞轮上面来， 我们再用手使劲的扯住这一根线，这样子向后面拉，然后我们那一只手就去模拟变一下数， 变上去，放下来，变上去，放下来，然后让他完全释放我，我们再来旋转这一个旋钮，然后顺时针旋这个钮，旋到底，顺时针啊旋这个螺丝，旋到底，然后再 再退个大概一圈就可以了，那我们现在的话就可以把这个线锁回去了。 锁这个线的时候，尽量我们一只手把这个线使劲的拉扯住，然后锁到这个螺丝底下那个线槽里面去，然后把它 锁起，不要拼命的去锁它，基本上可以差不多刚刚有一点力量把它锁紧就可以了。接着我们再来看这一颗螺丝， 左边的这颗螺丝，也就是 h 螺丝，我们现在尽量的话就把它松退多一点，可以看到那个螺丝往外面走，看到这个螺纹没有，我们尽量的 画往外面走一点，让这个地方留出一定的间隙，那我们现在就可以尝试去变一下数，看一下。 我们慢慢的转动这个牙盘，然后这边的手的话向下按指拨，不要一下子拼命按下去，我们慢慢的按，按到底，按到底，不要动，听到响了之后也不要动，然后等这个链条上去了之后 我们才放手，这边手才放掉。那现在的话主要就是来观察啊，这个链条这个外侧是否啊跟这个前波的这个外侧有摩擦，就在这个地方可以查看这个间隙， 这个间隙的话也是必须保持在一毫米以内，如果这个间隙太大了，他可能就会掉链了，我们就要来调整这一颗螺丝顺时针啊，选一圈看一看， 其实的话就是把这个线放松一点点，然后这个浅波的话会朝里面啊移动一点点，然后导致这个间隙的话，就会 让这个间隙的话稍微减小一点。如果刚才操作的时候，大家编上来之后发现这个间隙啊不够，或者是说直接已经磨蹭到了，那我们的话一样是去调整直播那个地方，就是在直播这个 位置啊，我们逆时针啊啊旋转这个旋钮，逆时针旋转这个旋钮的这个作用的话，其实也就是把这个线啊绷紧一点，然后的话他这个这个前拨他就会往外面啊走动一点点位置， 然后的话导致这个间隙够，如果这个间隙大家觉得可以了 啊，不蹭面那个间隙又刚刚好，那这个时候的话我们就开始要把这颗螺丝给调整好， 就是我们左边的这一颗螺丝也叫做 h 螺丝，我们把它调进去旋进去，刚好顶到这个限位的位置，就不要动了，不要 出力，刚好碰到就可以了。如果外面这个不限制这个位置的话，是变速的时候，他就会导致这个链条啊直接跳到这外面来，产生致命的危险。 山地车的前波调整的话啊，会比这个公路车会简单很多，我们再来试一下， ok， 下去了，上来了，下去上来，其实他只有下去上来这两个动作没有什么办法，所以话相当的简单。 还有在使用的时候，尽量我们这个大齿盘的时候就带动这个后面偏小的这几片飞轮片使用，我们爬坡的时候其实就是可以放到这个小齿上去，然后的话 带动我们偏大的那些尺寸来使用，那这样子的话这个变速运转起来才比较流畅，也不会导致这个链条斜拉的很厉害。 好啦，亲爱的朋友们，你学会了吗？喜欢杨哥的视频的话，给杨哥多多点赞关注一下，然后多多转发并评论一下啊，做视频的话也不容易，也需要大家的鼓励，谢谢啦。

　　今天教大家怎样更换变速线，首先我们看到前变速线这有一个压扣，压线螺丝把这个变前变速线给压住了， 后方也有一颗压线螺丝把后变速线给压住了。第二步我们把变速器回扣到最小档，就是前面的牙盘变到一档，后方的飞轮也回扣，回扣，回扣到一档就是最小档。 然后我们把前方的压线螺丝以及后方的压线螺丝全都给松掉，把后方的压线螺丝也给松掉， 这样后方的变速线以及前方的变速线就全都松掉了。啊， 这个是变速直播，我们从侧侧方看能看到变速直播是有一颗十字的一个螺丝，这个是一个保护帽，我们拿十字的螺丝刀把这个保护帽给去掉， 同样的方法我们把右侧的这个螺丝帽也给去掉，这样前变速线跟后变速线就全部都可以抽出来了。 如果你的线是走内线的，我们抽变速线的时候一定要记住不要抽线管，不要抽线管，只抽变速线， 呃。然后我们把接线帽给去掉，然后拿除锈润滑喷雾剂或者黄油喷雾剂都可以对准， 使劲往里边喷两下，这样的话线管里边能充分的打满润滑油或者黄油等等，我们安上这个变速线以后，变速能更加的丝滑，然后我们拿新的变速线从刚才卸螺丝这个地方把它穿进去， 穿进来之后把刚才的接线帽再给扣回，然后线从线管里边再穿进去， 线就会从另外一头的线管直接穿出来了。用手把前拨的变速线给拉紧，前拨 不动的情况下把压线螺丝给上紧， 最后我们把多余的线给剪掉， 有接线帽的可以拿接线帽把它按住，没有的话也没没啥关系。换好前边竖线之后，无论是上或者是下 是不是都很顺畅了呢？手感也是非常的丝滑，因为我们往里边加了润滑油，现在开始换后变速线把线管帽给去掉，润滑油先通一下线管， 如果没有这种喷雾的话，我们也可以拿润滑油润一下线，或者润一下线管都是可以的。然后从侧 方把变速线穿出来之后走线管，线通过线管就会从后方的线管直接把线给拽出来，后方的连接线管打满润滑油之后，同样把线穿进去， 上卡槽卡到车架上，把线从后坡穿进去， 线管跟线管帽全都塞进去，然后对准后波微调旋钮， 然后我们看一下线的走位，从这出来之后，这有一颗压线螺丝，压线螺丝这有个垫片，线正好可以从垫片里边穿进去， 然后后 后波保持不动的基础上，把后变速线拉紧，然后把压压线螺丝给上紧。固定紧后变速线之后，我们现在试一下后变速器升档， 我们发现按第一下的时候并没有上去第二个档位，而且上不去最大盘，这个是什么原因呢？就是刚才我们装这个线的时候并没有把线拉紧 啊，所有的后拨变速器后边都有一个小疙瘩，叫微调旋钮，向内拧是微紧变速线，向外拧是微松变速线，这种情况的话我们应就是上不去最大盘以及最小盘，上次大盘的呃，上第二个齿轮的时候没有上去，说明线松需要紧，所以说我们 需要把这个小疙瘩向内拧个一圈、两圈甚至三圈。首先我们把这个链条挂到最小档， 然后这个微调旋钮我们向内先拧个两圈左右看看，然后我们升档， 现在生长是非常的灵敏的，而且也上到了最大盘，然后我们下降， 现在变速非常的丝滑了，而且非常的准确。最后一步我们把这个刚才拧下来的 小螺丝还给他上回去。怎样更换变速线？你学会了吗？如果感觉视频有用的话，记得点赞加关注啊，咱们一起学习更多的山地车知识！

　　装好链条以后啊，我们现在来定位后拨的限位螺丝，首先先定 l 位低位，这个时候呢，我们把链条放在最大的飞轮上，然后拧 lv 的限位螺丝， 在这里捏两位的螺丝，然后顺时针拧的话，后波他会往里走，能看到吗？然后逆时针会不会往外走？掰着，对，推着的时候他会往外走。我们调到什么样合适呢？就是当链条 和变速器倒轮，他们之间是完全垂直的就可以了，这个因为角度的问题啊，现在已经垂直了，但是手机拍不出来，因为有附条挡着，好，垂直了以后松掉， 然后转动区别让链条下到最小的辈子。这个时候我们再定定高位， h 位，这个时候也是你 h 位的螺丝 啊，拧的时候还是看面条和变油器飞轮之间的距离， 拧这个螺丝的时候看这里，看链条 和上面这个飞轮之间的距离是一毫米，如果没有的话就说明螺丝紧了，我们需要松螺丝松，如果离得 一点的话就上面模式送我小姐啊，那这时候可以看到吧，他们的距离这里 有一毫米就可以了。好，这个时候我们后锅的 hv 和 lv 的纤维螺丝就调好了，这个时候我们就可以仅限了， 仅限的时候如果变速再不准，那就是线管线系的摩擦力太大了，或者是变速线松紧没有调好，靠这个微调螺丝来调紧，松掉压线螺丝，然后把变速线穿进去， 冲进去以后垃圾垃圾的时候拧紧， 先拧紧压线螺丝，拧紧之前要把我们的微调螺丝，这个是微调螺丝，把微调螺丝拧到最底部啊，好，拧紧。好，这个时候我们就可以去变速了。 紧压线螺丝之前检查一下，看看变速线管和线帽有没有插在手辫里，线帽有没有插在车架的进线孔里面， 看看出线孔是否都装好。把微调螺丝拧到最里面最底下，然后加紧，拧紧压线螺丝，这个时候就可以变速了， 上不去就说明线松，然后逆时针拧线， 好，再往上面再见，好，停，这个时候看看，看这里， 看这个链条和上面飞轮之间的距离，正常应该是完全平行的，现在是明显有点大了，那就说明我们的变速线太松了。然后拧一条螺丝，一直在拧一条螺丝拧， 拧完以后转动曲柄，对，好，可以，然后再看看距离是否是一毫米，就是链条和上面这个变速器 飞轮之间的距离是一毫米，如果不是的话，距离还大，那就说明线还松，然后再逆时针拧一条螺丝， 对， 好，现在差不多了，现在这个链条和上面这个飞轮之间是完全拼行的，有一毫米的间隙，这个时候 变速线的松紧就是刚刚好，然后这个时候我们的变速各个档位应该都是精准的，如果再不准的话，就说明是线管线下的摩擦力太大了。 调的时候啊，调过一条螺丝的时候，一定要确定链条是在飞轮所有的飞轮最中间的位置上，好，这个时候开始变速，上到最大的飞轮 变，这个时候变速是最精准的，没有那么多摩擦力快变 好，我看下下下下下下下 下下，好，这个时候变速就调好了。