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　　哎，壮壮，干啥呢？这个沙把距离太近了，我改造了一下，这样就舒服多了。 你是大茶把派来玩我的吗？这颗螺丝是用来装饰用的吗？当你的刹车手柄过近或过远的时候，只需要旋紧或旋松，这颗螺丝就可以进行相应的调整了。像这种没有快速调节旋钮的刹车手柄， 我们只需要找到这颗螺丝，然后用内六角旋紧或者旋松即可。同样，这种微刹或者线叠的刹车手柄 也有一颗这样的螺丝，我们用那六角旋紧或者旋松即可调整。你知道这颗螺丝是干什么用的吗？

　　在出厂的时候他是竖着的，我们要把它拧松之后把这个横过来，横过来之后和这个车圈对齐，然后把再把螺丝拧紧，左右两边都是一样，切记一定要横过来哟。 回去之后我们用手把这个捏住，然后把钢丝拉紧， 然后再把这颗螺丝锁紧。如果我们这个刹车在调好之后， 他左边或者是右边有一边他弹不出来，像这边就没弹出来。 这个时候我们把这个弹簧下来，把这个位置找一个钳子 加入，然后把这个弹簧往上面抽一点，把它的弹力加大，然后再把这个弹簧丢回去。好，现在看一下 已经没有插到车圈了，只要两边不插车圈 就 ok。 后刹车的调节就是这个螺丝松掉之后， 把这钢丝拉紧，然后再把螺丝拧紧， 然后这两颗螺丝就是调节这个刹车皮，如果刹车皮他不圆，我们就稍微微调一下，把刹车皮调圆，只要这个刹车皮把这个刹车骨不磨砂就行了。

　　来说一下这个刹车器如果不灵敏的情况下怎么调节这个碟片，在这个刹车器的正中间是好的，如果是偏左偏左一边，或者是这边间隙大了，可以调一下这边这个螺丝，这边这个螺丝让你看一下， 就是这个螺丝用内六角把它拧一下，拧看一下这个间隙，如果要是在在这边这边间隙大的话， 这边这样一大的话，可以松这一根螺丝，松这一根螺丝，把这个把这根间隙把这个拉一点，拉一点，把这根刹车线拉一点，也可以微调这个微调这里这里微调一下，他把微调，然后这个间距他变小， 拧个拧个几圈，然后再看一下这里，看一下这个这个碟片，然后还要注意一下，注意一下这个刹车线这个头， 刹车线这个头要卡到卡槽里面，这个这里还有前面还有见前面，这里刹车线的头也要卡到卡槽里面就 ok 了。

　　各位小伙伴大家好，我是骑遍天下，今天跟大家分享一下如何调节公路自行车刹车形成。第一步，我们先用四毫米六角扳手逆时针将刹车紧固，螺丝旋松，释放夹气， 一步完成。第二步，我们顺时针完全拧紧微调螺母。第二步完成。第三步，我们逆时针旋转微调螺母三到四圈。 第三步完成。 第四步，我们用手做这个动作来完全捏紧夹气，然后将刹车线旋紧。第四步完成。第五步，我们用六角顺时针将刹车线紧固螺丝旋紧。 第五步完成。第六步，我们顺时针调节微调螺母三到四周，按照自己的手感不同调三到四周。下面我们测试一下刹车手感， ok， 完美！

　　啊，我们现在教大家那个有时候很多反应就是不回弹，不回弹就是这样，大家看一下捏的时候就是这边不动，这边是可以动的，这种情况 如果遇到这种情况下，大多数的时候就是因为我们安装之前就没有把它那个把它固定好，我们所以安装的时候我们把它重新调试安装一下，因为他这样可以来回动的，我们先把它这样扶正，就是把两边都是这样处于一个垂直的状态， 离车圈位置平行的一个状态，调试成这个位置之后大家去动一下这个去再稍微去大家看一下啊，是去拧紧这颗螺丝，因为有时候我们上紧的时候没有注意到，所以会造成往一边 偏的情况，然后我们就去给他，如果你感觉特别紧的话，你稍微松一点，松一点之后是把他把他把前刹车放上之后再去用力去固定紧这颗螺丝， 一定要记住固定紧这个螺丝的时候，一定要让这个刹车皮两边是离车圈时成平行的，不要让他一边偏，如果是一边偏的话，就会造成一个一个会回弹一个不会回弹。固定紧这颗螺丝 固定紧之后大家看一下 你再去捏的时候，捏刹车的时候两边是都会可以会动的，左右都是 不是会动的，然后那个还有一种情况，还有一种情况就是我们把刹车有时候调试太紧，就是捏进去，捏进去之后两边他都不往回动的情况下， 有时候会遇见遇见这种情况就是你给他捏死了，然后两边都不往回弹这个刹车手柄，大家看一下这刹车手柄也成这种状态，也不回弹，就是都不回弹了， 这里也不动了，我们大家去松一下这个螺丝，就是两边他都不会弹，用手掰的时候他才会动，遇到这种情况以下的时候，我们去松一下这颗螺丝，大家注意一下啊，是这颗中间这颗螺丝边上这个螺丝没有用的， 是送礼片里边这个螺丝稍微松一点点， 松一松一点之后我们先一点一点一点的松，松了之后我们再去试一下，可以路过感觉可以两边都回弹都动了，那这个就是基本上是回，基本上就是已经调试好， 如果就是两边还是一边动一边不动，那就去再去给他重新这样去调试一下。

　　有车有好奇，微刹应该怎么调节？今天就来告诉大家。首先确定轮子是否安装到位，车轮是否居中，检查刹车块安装是否正确，微刹臂转动是否灵活都没问题的话，看一下哪边的刹车块蹭车圈，然后找到微刹制动臂下方的调节螺丝，顺时针紧， 逆时针松紧螺丝增加弹簧张力，刹车块会远离车圈，松螺丝减小弹簧张力，刹车块会靠近车圈。 记住拧螺丝时要慢慢拧，步时捏一下刹车把，看看刹车臂的动作，达到两边动作一致即可。大家来猜一猜微纱装旁边的三个洞洞是干什么用的？

　　哈喽，老铁，遇到紧急情况刹车刹不住怎么办？今天我来告诉老铁们刹车怎样调试。首先把固定刹车线这颗螺丝松开，松开以后勒紧刹车线，把这颗螺丝再交紧， 把固定刹车的这两颗螺丝都松开，松开以后，让刹车片在左右来鳞片的正中间为正好，把这两颗螺丝较紧， 这有一颗调刹车的螺丝，紧是刹车调紧，松是刹车调松，紧上半圈刹车效果会更好。 老铁，如果你的三级车刹车刹不住，不妨您按照我教您的方式来进行调试一下。记得关注我哦，要不然您找不到我了。

　　有时候啊，收到以后他这个线这里是跑出来的，看到了吗？很松啊，线是刹车，很松没有用啊，没有用，这是怎么回事呢？这是刹车线太松了，从哪里紧啊？我们先把这边放好，这边放好以后我们可以看下面， 从下方看下方这里刹车，这里有根钢丝绳，看到了吗？他有个螺丝啊，给他管住的，我们把这个螺丝给他掀松一点，让这个钢丝绳可以抽的动，现在我们把它拉紧一点，看一下上面这里位置一定要都要放好啊，都要放好 刹车回位啊，这样放放在这里面，然后从下方这里把钢丝绳拉紧，拉紧的同时这个小台臂往上稍微的抬一点啊，抬一点以后 这个手把钢丝绳拉紧，这个手不要松，把这个螺丝给他填紧。 我们现在在列刹车，看一下可以看到是个刹把上面，你看现在刹把是紧的了，这里他不会再松动了，看到了吗？这样他就有刹车了，现在就可以刹住车了。

　　小图课堂前前刹的调节方式哈喽大家好，今天给大家介绍一下我们前前刹的一个调节方式。当刹车过松或过紧时，我们可以通过这颗微调螺丝来调整，过松时逆时针旋转， 过紧时顺时针旋转。如果这样还不能调整刹车出现的问题，那我们就需要通过刹车上的这颗螺丝来调整。我们需要捏住上下两侧刹车，拧松这颗螺丝， 调整刹车线至合适位置，再固定螺丝即可。当刹车出现单边动的情况下，我们需要在刹车能动的这一侧， 将多功能扳手的这个卡口扣在固定刹车的这个螺母上，向下压扳手调整刹车快与轮毂的间距。 如果出现刹车快位置偏移的情况下，我们需要拧松刹车快的固定螺丝，调整刹车快，使得刹车快与轮毂处于水平位置，辅助刹车快固定螺丝即可。 想要了解更多有关于自行车的小知识，记得点赞关注小图哦！

　　今天我们做一期关于三菱车微沙调试的视频啊，这是专业调试，然后在调试之前我们要准备相关的工具， 一个五号的六角扳手，这个用标准键，这个是标准的，你不能，不然一卸他就卯了，就会容易损坏这些螺丝，然后一个梅花螺丝刀，就这种的。 然后在我们安装之前，我们先了解一下这个微刹，微刹就靠这个微刹夹气，然后通过刹车来制动，对不对？很简单这个。 然后微刹的两个常见问题，一个就是刹车快的偏移，这是我故意做出来的啊， 然后用了一个红色的刹车块，方便我们看有视觉效果。然后第一个问题就是刹车块的偏移，这个常见，非常常见，偏移会造成车轮的摩擦，甚至转不动都有可能，而且损坏轮胎容易爆胎，很多小伙伴的车都爆胎了，就因为他的偏移。 然后还一个就是刹车的张力不够，然后就像后轮这个情况，然后一侧摩擦，另一侧反弹，没有效果，就是没有反弹效果这个东西， 然后你看这也是常见问题，他就是产生噪音摩擦，然后也损坏轮圈，对刹车皮的磨损也会增大。然后我们这个视频呢，就是专业解决这两个问题。然后第一个就是刹车快的偏移，这个都很简单啊， 然后用六角扳手把这个螺丝松动，然后把它校正就可以了， 如果你的刹车抱死的比较紧，就把这个拉开，让他张开，这样来安装这个的时候呢，先了解一下这个刹车块吧， 这个刹车他有两种，那个垫片，一个是平的，一个是这种半圆的，然后就是底下装一个大的平的，然后再装一个半圆的，然后卡到上面， 其余的螺丝呢就就按照在这个部位就可以了。 然后因为有一个瓶瓶口的垫片，一个半圆的垫片，如果你安装不到位，他会倾斜，那个半圆面会倾斜， 然后安装的时候就保持持平，就这个刹车快和车圈，车的轮圈这个部位是平的，用手这样扶着，轻轻的旋动， 全弄差不多，用手掰不动的时候，然后再给力，给他一点力量， 这样装起来他是纯平的，就不会产生摩擦，不会摩擦某一个点，很多常见的那个那个刹车都会磨掉一边，这一边很低，那一边很高，这样都是安装不当造成的， 然后安装好了之后拉上加气，然后捏一下刹车，然后转动车轮。现在的情况就是 一边张力比较大，一边张力比较小，就是常见的这个第二种问题了，贴着纱圈， 然后这个解决办法就是拧动这个张力螺丝，这一颗螺丝叫微沙的张力螺丝， 顺时针往里面拧的时候，他可以增大张力，就是把这个拉开，远离轮圈来，我们就是一圈两圈的拧啊，不要拧多，拧完之后捏一下刹车，看看他的行程，看看他的反弹效果还不够，然后再来， 这样基本就可以了。然后转动一下轮圈， 还有轻微的摩擦，然后这边的螺丝已经到位了，然后再松一下这边的螺丝，松松这边的螺丝，减少这边的张力， 然后每松或者紧的时候都要是反复捏几下刹车，这样就好了。这一个前轮我们就调试好了，再看一下后轮， 这个车后轮啊，就这一个问题，就是摩擦轮圈，然后左边的这个张力不够，然后通过调节这个这颗螺 的张力来解决，这个要拧的比较多一点， 然后捏刹车，这样就好了，这是我们的日常维护，下一期我们做一个 v 刹的安装与调试，嗯。

　　兄弟们，这两天私信问我接不接调刹车，活的人有点多啊，之前是接的，但是这两天因为那个什么迪丽热箱这个东西，我也害怕，调刹车他也不是什么困难的事情啊，所以我决定把这个 技能直接教给你们，你们自己回家挑一下就好了，就也不要去店里花这二三十块钱这个冤枉钱了。 就像这种线拉的刹车时间久了之后，他的行程就会变得很长，我们就拿这个五号的内六角扳手，我们把这个螺丝给他拧松掉，我们把这个螺丝拧松掉之后，我们把这个线往下再拉一点点啊，大概一点点就好了，好，给他拧紧就可以了啊。然后我们再来看一下这个刹车的一个行程，你看 就紧了，好多方法已经教给你们了，自己在家里调就好了，不要像那个什么迪丽热香学习，我相信大部分骑友都是善良的人，都是可爱的人啊。

　　呃，这个机械式的碟刹哈，使用一段时间以后会出现这个刹车效果没有之前好了啊，也不是说刹车变松了，实际呢我们这个刹车这他有一个微调旋钮啊，这个旋钮每一款刹车都有，我们逆时针的拧这个旋钮， 他可以把这个刹车线适当的拉紧一点啊，我们顺时针呢是把这个刹车线放松一点 啊，一般在这个位置啊，我们闸板这里也是有一个跟这个小鸟一样同样的道理啊，我们逆时针去拧它，也可以把这个线把它适当的拉紧一点啊，但是这个调完了以后，一定记住，最后把这个锁膜要把它锁紧， 如果通过这两个旋钮的调节呢，还是达不到想要拉紧的那种效果啊，可以考虑把这个变速线重新再拉紧一下， 打开一下塞罗斯这个线拉紧，然后把这个刹车臂呢稍稍向这边搬一点， 好再次设计。有些时候呢，我们这个碟刹用一段时间有，即使拉线，他仍然达不到我们要想要的这种刹车效果，这时候我们要考虑是不是这个来量片需要更换了啊？正常一个新的来量片呢，他在这个机座上面，他这个 摩擦的这个材料大概有两到三毫米的一个厚度哈，我们可以通过这个肉眼观察一下，这个地方能看到啊，在这边能看到我们这个蓝亮片还有多厚，如果这个地方这个蓝亮片磨损的太严重啊，也是需要更换一下。

　　上次我们说了碟刹蹭碟的一个调试方式，现在我们说一下这个微刹的微刹蹭轮子怎么回事，然后捏刹车的时候他两边的弹性不一样，有一边可能会蹭到轮子，这个夹气的旁边 都有一个这样的小螺丝，这个小螺丝就是调我们的这个软硬的，如果说捏刹车的时候他不会回弹， 把这个螺丝拿个十字螺丝刀，把这个螺丝给他拧紧一点，拧个两圈，三圈，然后捏一刹车试一下会不会回弹，如果会回弹了就可以，不会回弹的话，然后再往底下拧一下。还有一种方式就是如果说这个螺丝 他已经已经拧进去了，不能再拧了，这个时候怎么办呢？他旁边有一个这种钢的 刚的一个弹条，把这个弹条给他弄出来，弄出来然后用力往外掰，掰开一些，然后再把它扣上，这个时候他这个回弹就已经回来了，多试几次。 这种为啥的调试方式就这两种，一种是拧螺丝，一种是掰里面的钢条，就是强行的把它给掰开，这个弹性有更大的弹性，去加这个磁圈，不会蹭到磁圈，然后可以尝试多尝试几次。 还有其他的单车小知识，不懂的可以咨询我，我都可以给你们拍一批视频。