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　　采用了当下流行的T字形对称布局，不同材质以及颜色的搭配带来了不错的视觉效果。做工用料在同级别也属于不错的表现，新车提供秋褐米、探秘黑、峡谷棕三种配色选择。H6L的智能座舱搭载了14.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，16G的运行内存确保了操作的极度流畅。语音助手响应速度仅250毫秒，支持一语十意，可以连续执行多个指令。哈弗H6L还具备丰富的手车互联，无论你是华为、小米、苹果还是OPPO、VIVO用户，都能实现与车机的无缝连接。

　　真正的亮点在动力方面，有1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力组合。其中，2.0T发动机是核心卖点，是长城第六代2.0T高功率发动机，相比于上一代发动机，在进气效率、燃烧效率、涡轮增压器性能等层面进行了升级，所以动力更强、耗更低。与之匹配的9DCT变速器，历经环塔拉力赛、敦煌耐力赛等极端环境验证，是国内为数不多经过实战考验的双离合变速器。其综合传动效率高达96%，比主流8AT各挡平均效率高出2.72%。

　　让人意外的是，它的油耗控制得很好。WLTC工况下的百公里综合油耗是7.4升，有媒体在包含700米海拔爬升的路上试过，表显油耗甚至低到了6.3升/100公里。能做到这么省油，主要是因为用了不少技术：米勒循环系统能降低进气损失，减少油耗；12:1的高压缩比，让发动机的热效率达到了38.3%；智能热管理系统用了电子水泵和电子节温器，发动机暖机时间加快了20%，冷启动的时候油耗更低；就连涡轮增压器的涡壳，镍含量都提高到了38%，耐温能力达到1050℃，能更好地配合发动机工作。这些技术加起来，让车子在动力强劲的同时，也不会太费油。

　　总结：从产品力来看，哈弗H6L的综合表现足够均衡，没有明显的短板。硬朗的外观、丰富的配置以及出色的空间表现，都是它的核心竞争力，再加上哈弗H6积累的良好口碑，新车上市后大概率会取得不错的销量成绩。不过，哈弗H6L也并非没有挑战。目前紧凑型SUV市场的竞争异常激烈，长安CS75 PLUS、吉利博越L等竞品车型都拥有不俗的实力，其中部分车型也推出了针对空间优化的版本，哈弗H6L需要在市场推广和差异化营销方面多下功夫，才能脱颖而出。